THM-800型旋转钩式货车限动器的信号提示系统：LED灯为标准配置，LED灯具有较长的使用寿命，电压采用安全电压（直流24伏***电。按钮处采用LED指示灯,增加操作辨识度，防止黑暗环境下的误操作。外部信号灯系统： 全时段闪烁红灯或者绿灯，以提示货车司机是否可以安全倒入或驶离，与公路交通灯相同等级设计的高亮防水低压信号灯系统。内部信号灯系统： 全时段闪烁红灯或绿灯，北京互联互锁警示色黄色车轮档块，北京互联互锁警示色黄色车轮档块，以提示货运月台操作人员是否可以安全进行装卸作业，北京互联互锁警示色黄色车轮档块。内部信号灯系统的灯闪烁与外 部信号系统相反。声音报警： 内部报警装置可警示月台操作人员货车防撞尾杆未处于正常限动状态。卡车限动器和货台调节板的操作必须由义车司机亲自进行而不能由其他工作人员“代劳”。北京互联互锁警示色黄色车轮档块

锁住货车保险杠的货车限动器，它被固定在装卸货平台前端的底部墙壁上。它的工作过程如下：当货车停在装卸货平台前准备装卸作业时，卡车限动器接受命令，自动锁住保险杠，将货车和装卸货平台、货台调节板连成为一个整体；当装卸作业完毕后，卡车限动器接到命令自动松开保险杠。全手动操作，非撞击式扣锁，安全可靠，工作范围：离地11英寸（28厘米）至30英寸（76厘米）。锁车能力：30000磅（13636公斤）壁式固定，简单无冲击设计。 卡车和仓库之间的装载区域是叉车操作员和仓库员工危险的区域之一。由于拖车蠕动，卡车过早离开和草率放置，每年都有成千上万的工人受伤。使用简单的底座锁（也称为车辆约束装置）可以防止许多装卸码头事故。货车限动器是性价比很高的保护设施，可以防止危险的情况，例如叉车从码头上掉下来。它占用的空间非常小，您可以通过积极主动地加载码头安全来获得保险折扣。福州电气互锁警示色黑色物流货车限动钩货车限动器具有信号灯系统。

当货车倒入装卸货位时，其尾端触碰到内置弹簧的整体钢架，钢架被压向下，允许车尾完全倒退直抵钢架。然后操作人员按控制钮使拉钩向上升起，钩住车尾横杆。此拉钩可低御高达16吨的拉力。在装卸货过程中锁车装置还将根据车尾浮动的高低自动调整与车尾横杆的固定情况以确保安全。当装卸货工作完成时，操作人员再按控制钮放下拉钩。当货车偏离或车尾横杆不再有效锁定位置时，锁车装置将处于错误的工作状态，那时预警装置便会发出警报提醒操作人员货车未被正常锁定。可靠设计和部件的实现***的维保频率。随需应变：PLC控制的电路设计可选装多种额外安全装置（如电光眼，压力开关等）。多个I/O通讯端口供外接互锁（如调节板，滑升门等）光眼，压力开关等）。

伸缩式舌板液压装卸平台- 标准设计包括可减少摩擦力的四个免维护的活动滚珠轴承。标准长度为 500 mm，可达到1000mm。平稳过渡-尾部铰链圆弧设计、前端延伸板及扩展的延伸板切面设计为操作人员、叉车和产品在进出货车时提供来平稳的过渡体验。可靠的液压系统- 自动高度调节，升限角度可达40度。带有内置安全阀的两个主要提升液压缸及高效稳定的液压动力单元。延伸舌板通过双向液压缸来控制伸出及回缩。挂钩可伸出150mm以上，用于保持在装卸货时对货车的固定。货车限动器的制作方法有什么注意事项？

货车限动器的具体实施方式：包括固定板1、卡车组件2，固定板 1设置有从固定板1下部延伸至上部的导轨11，卡车组件2包括滑动槽件21、连接杆22、可卡接汽车保险杠的保险杆挡板23，滑动槽件21与导轨11滑动连接，卡车组件2还设置有使滑动槽件21滑向导轨11上顶点的弹性装置，连接杆22两端分别连接滑动槽件21、保险杠挡板23。为了增大手动卡车限动器的锁车能力，滑动槽件21和导轨11沿垂直于固定板 1的方向厚度较大使其可以承受更大的负荷。使用时将卡车组件2沿导轨11上行，保险杠挡板23卡接货车的保险杠，从而将货车固定在货台前，当货车需要驶离时，将卡车组件2沿导轨11下行，保险杠挡板23与货车的保险杠分离，本实用新型结构科学简单，使用方便，可以保证装卸货物安全。货车限动器也被叫做限位器，制动器。北京互联互锁警示色黄色车轮档块

货车限动器被安装在牢固的钢铁支架上， 由8个膨胀螺栓再加长边焊接在基坑角钢上固定。北京互联互锁警示色黄色车轮档块

货车限动器的使用经常为发展的物流仓储领域，提供货车限动器、装卸货平台等设备。平滑过度装卸平台多处采用人性化的平滑过渡设计，包括后端的拱桥设计，前端的舌板桥设计。载荷范围：6 25吨。材料选用：台面板，Q235防滑花纹钢板，厚度6/8mm舌板，Q235防滑钢板，厚度16mm，长度400mm表面采用环保烤漆，长效耐腐蚀保护设备颜色标配灰色和黑色，也可根据客户要求选定其他颜色液压动力单元:欧洲原装进口，台面及舌板在内的运行均由液压系统控制。北京互联互锁警示色黄色车轮档块

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